Система трансмиссии бульдозера

В бульдозерах используется механическая трансмиссия или гидромеханическая трансмиссия с гидравлическим преобразователем крутящего момента, а в некоторых моделях используется гидравлическая трансмиссия.
Гидравлический преобразователь крутящего момента
Колесо насоса в узле колеса насоса соединено с корпусом привода болтами, а ведущая шестерня соединена с корпусом привода болтами. Ведущая шестерня непосредственно вставлена ​​в зубчатый венец маховика двигателя, поэтому колесо насоса вращается вместе с двигателем. Направляющее колесо соединено со ступицей направляющего колеса болтами, а ступица направляющего колеса соединена с седлом направляющего колеса шлицами. Седло направляющего колеса соединено с оболочкой гидротрансформатора болтами, поэтому направляющее колесо и оболочка гидротрансформатора вместе не вращаются. Турбина и ступица турбины склепаны вместе заклепками, а затем соединены с выходным валом турбины шлицами. Выходной вал турбины соединен со шлицами и муфтой для передачи мощности на последующую систему трансмиссии. Колесо насоса вращается вместе с двигателем для ввода мощности, направляющее колесо не вращается, а турбина вращается для вывода мощности. Эти три независимы друг от друга, и зазор между колесами составляет около 2 мм.
Колесо насоса, турбина и направляющее колесо сами по себе состоят из множества лопаток, называемых решетками лопаток. Лопасти состоят из кривых и имеют сложную форму. Когда гидротрансформатор работает, решетку лопаток необходимо заполнять маслом. Когда колесо насоса вращается с высокой скоростью, масло в решетке лопаток колеса насоса под действием центробежной силы вытекает наружу по криволинейной поверхности и выстреливает в выходное отверстие решетки лопаток турбины на выходе решетки лопаток, затем течет центростремительно по криволинейной поверхности решетки лопаток турбины, а затем выстреливает во входное отверстие решетки лопаток направляющего колеса из выходного отверстия решетки лопаток турбины, проходит через решетку лопаток направляющего колеса и течет обратно в колесо насоса. Круговое пространство, состоящее из колеса насоса, турбины и решетки лопаток направляющего колеса, называется кругом циркуляции. Благодаря конструкции криволинейной формы поверхности решетки лопаток турбины турбина и колесо насоса вращаются в одном направлении. Таким образом, масло в циркуляционном круге лопастной решетки гидротрансформатора вращается с одной стороны по кругу циркуляции, а с другой стороны вращается вместе с насосным колесом и турбиной, образуя сложное спиральное движение, в котором энергия передается от насосного колеса к турбине.
Нагрузка турбины определяется нагрузкой бульдозера. Нагрузка бульдозера передается от отвала на гусеничный ход, а затем на главную передачу, фрикцион рулевого управления, центральный привод, трансмиссию и узел сцепления и, наконец, на турбину гидротрансформатора.