Структурный состав машины для чеканки

Клей для уплотнения дорожного покрытия считается «королевским продуктом» для обслуживания дорог многими строительными подразделениями по обслуживанию дорог. Это просто потому, что он является незаменимым продуктом в обслуживании дорог. Клей для уплотнения дорожного покрытия должен обладать эффектом не трескаться при сильном холоде и не течь при высокой температуре, и его необходимо загружать в машину для уплотнения без каких-либо примесей. Говоря об использовании машин для уплотнения, друзья на дороге должны быть знакомы с этим, но не каждый специалист по техническому обслуживанию понимает структурный состав машины для уплотнения. Давайте поговорим об этом сегодня.

Коробка с горячим расплавом

Ящик для горячего расплава является основным компонентом машины для уплотнения. Он обеспечивает температуру для расплавления клея для уплотнения дорожного покрытия, которая соответствует требованиям, и имеет принудительную мешалку лопастного типа и змеевик теплообменного типа сетчатого типа для обеспечения равномерного нагрева материала для уплотнения. Теплопередающее масло косвенно нагревается небольшой газовой нагревательной печью, а температуру можно автоматически регулировать. Чтобы обеспечить быстрое и равномерное расплавление асфальта, когда клей для уплотнения дорожного покрытия достигнет 85~100 градусов (истончение), запустите мешалку для перемешивания материала для уплотнения.