Конструкция и работа бульдозера

Бульдозер - это основной тип землеройной техники, которая в зависимости от способа передвижения делится на гусеничный и колесный тип. Так как колесные бульдозеры меньше. В этой статье в основном описывается конструкция и принцип работы гусеничных бульдозеров. Основными операциями бульдозерной выемки являются: лопата, транспортировка и разгрузка.
Среди гусеничных бульдозеров мощностью более 120 кВт большинство из них используют гидромеханическую трансмиссию. Этот тип бульдозера происходит от технологии производства трех основных бульдозеров, D155, D85 и D65, представленных Komatsu Manufacturing of Japan. После локализации он был окончательно оформлен как основные бульдозеры TY320, TY220 и TY160. Чтобы удовлетворить потребности пользователей в различных рабочих условиях, производители бульдозеров моей страны расширили ассортимент своей продукции на основе вышеуказанных трех основных бульдозеров, сформировав три серии бульдозеров. Серия бульдозеров TY220 включает в себя бульдозер для водно-болотных угодий TSY220, бульдозер для пустыни TMY220, бульдозер для плато TYG220, бульдозер для лесозаготовок TY220F, бульдозер для санитарных работ TSY220H и трубоукладчик DG45. Бульдозеры TY320 и TY160 также расширяют подобную серию продуктов. Серия TY160 также включает в себя бульдозер TSY160L super wetland и бульдозер TBY160.
Разработка и расширение продукции бульдозеров должны не только отвечать требованиям адаптации к работе в различных рабочих условиях, но и поддерживать максимальную унифицированность (или взаимозаменяемость) деталей с базовой моделью, что обеспечивает пользователям большое удобство в использовании и обслуживании. Для того чтобы облегчить пользователям приобретение дополнительных принадлежностей, производитель сохранил номер деталей Komatsu of Japan. Только детали, разработанные ими в модификации, получают номер собственного производителя.
Гусеничные бульдозеры в основном состоят из двигателей, систем трансмиссии, рабочих органов, электрических частей, кабин и капотов и т. д. Среди них механические и гидравлические системы трансмиссии включают гидротрансформаторы, соединительные узлы, планетарные коробки передач с переключением под нагрузкой, центральные трансмиссии, бортовые муфты и тормоза рулевого управления, бортовые передачи и системы передвижения и т. д.